Неисправности топливной системы мтз 320.4

2018-11-13

Главная функция этой системы – подавать отмеренный объем топлива в конкретный момент времени под определенным давлением. Именно из-за необходимости обеспечения высокого давления, а также за счет требований, предъявляемых к точности, топливная системы сложна в конструкции и дорого стоит. Устройство состоит из двух отделов: области высокого давления и области низкого давления. Топливо подготавливается на отделе низкого давления, после чего передается на следующий уровень – в ту область, где давление высокое. Этот отдел нужен для того, чтобы окончательно вывести горючее в камеру сгорания двигателя. Чтобы приблизительно представить себе, как работает вся схема, нужно внимательно изучить ее составляющие.


Производители на протяжении десятка лет успешно используют системы Common Rail для своих двигателей, которая зарекомендовала себя как надежное технологическое решение. Эксперты с уверенностью говорят о долговечности и качестве, но поломки все равно есть и ремонт форсунок Common Rail от RTM-Track – это только одна из услуг. Для клиентов мы предлагаем такие услуги:

Неисправности топливной системы: причины, признаки.

Замена данной запчасти представляет собой сложный технический процесс, требующий определённых знаний, навыков и усилий. Не на последнем месте здесь и наличие специального оборудования, без которого замена или регулировка ТНВД КАМАЗа просто невозможна. Также стоит отметить, что КАМАЗовский насос высокого давления играет важнейшую роль в подаче дизтоплива по топливной магистрали. Если он не будет работать, заглохнет и двигатель, и завести машину просто будет невозможно. А способствуют поломке загрязнённые форсунки, случайное попадание внутрь пыли и других мелких частиц. Но вода – это главный враг для ТНВД КАМАЗа. При попадании данной жидкости в устройство насоса вся его работа сразу же прекращается, и ремонтом здесь уже не обойтись. Единственное, что может спасти ситуацию – это полная замена насоса, причём осуществляется она тоже на специализированном СТО.

Неисправности топливной системы: причины, признаки.

Износ нагнетательных элементов насоса высокого давления. Неправильный угол опережения подачи топлива в двигателе. Износ распылителей, вызывающий плохое распыление топлива. Слишком низкое давление впрыска.

Топливная система дизельного двигателя: как она работает

Последнему следует уделить особое внимание, если какая-либо из колодок совсем не работает, потому, как именно повреждение проводки становится тому причиной. Если присутствуют повреждения, то необходимо заменить форсунку на новую (см. « подробнее о выборе форсунок «).

Топливная система дизельного двигателя: как она работает

Топливный насос высокого давления (ТНВД) - один из главных элементов топливной системы автомобиля. ТНВД подает дизельное топливо в цилиндры дизеля под определенным давлением и в определенный момент времени.
Дизельные двигатели крайне чувствительны к качеству дизельного топлива. Наличие примесей и воды в горючем приводит к износу деталей топливной системы.
Наиболее частая поломка – выход из строя топливного насоса высокого давления.
Основная причина неисправностей ТНВД – это плохое качество дизельного топлива и наличие примесей.

Среди коммерческого транспорта, транспорт с дизельными двигателями является абсолютным лидером. У него максимально высокие технико-экономические показатели, так привлекающие к себе внимание предпринимателей. Одним из недостатков дизелей является сложность топливной аппаратуры. качественно её обслуживать возможно только в условиях специализированного автосервиса, со всеми вытекающими последствиями.

К топливной системе дизельного двигателя относятся форсунки. Их исправность даёт возможность двигателю нормально работать, а выход из строя или неправильная настройка могут привести к следующим проблемам:

Условно данную систему можно разделить на два контура: высокого и низкого давления. Последний производит подготовку топлива и направляет его на «следующий уровень», ко второму контуру. Система высокого давления выполняет функцию финального впрыска горючего в камеру сгорания двигателя.


МОТОР ТРОИТ
В этом случае возможны 3 причины неисправности:
1. Отсутствие Низкого Давления
Для полноценного функционирования машины, необходимо наполнение насос-форсунок топливом. Эту функцию выполняет насос низкого давления. Минимальное давление, которое должен выдавать ННД на холостых оборотах – 2 bara. В случае, если насос не выдает давление, либо не исправен редукционный клапан в системе низкого давления (низкое давление приближается к нулю), может происходить то, что одной из насос-форсунок не хватает количества топлива для полного наполнения. Следовательно, отсутствует объем подачи топлива через распылитель. В связи с этим одна или несколько насос-форсунок, а следовательно, цилиндров двигателя могут не работать.
Результат – затраивание мотора двигателя.
Решение – замена насоса низкого давления или редукционного клапана. Или и того, и другого. 

Чаще всего топливная система выходит из строя из-за топлива низкого качества . Наверное каждому приходилось однажды сталкиваться с этой неприятностью. Как правило, обнаруживается этот факт во время промывки топливного фильтра, осадки и отложения похожи на ил, хлопья ржавчины и т. д. Такой осадок верный признак наличия примесей в топливе. Последствия от использования такого топлива могут быть печальными. Не стоит полагать, что все закончится исключительно заменой топливного фильтра , поверьте, длительное использование низкопробного бензина закончится нарушением в работе двигателя, увеличением расхода топлива, чисткой, а возможно и заменой форсунок и т. д.

Износ прецизионных элементов топливного насоса высокого давления или регулятора. Неправильная регулировка насоса или всережимного регулятора. Неправильный угол опережения впрыска. Износ или повреждение распылителей. Чрезмерное снижение давления впрыска. Недостаточное количество топлива, подаваемого системой нагнетания, из-за засорения топливного фильтра, недостаточной производительности подкачивающего топливного насоса или попадания воздуха в топливную систему.

Диагностика и ремонт корейских и отечественных автомобилей с дизельным двигателем – это профиль нашего автосервиса. Основные наши клиенты – владельцы коммерческих автомобилей. Для них даже день простоя транспорта – непозволительная роскошь.

Основными признаками того, что имеются проблемы с топливной системой, могут быть следующие: двигатель не запускается, двигатель дымит и работает не на полную мощность, двигатель стучит или работает неравномерно.

Sitemap